Mehrstufige Oberflächenpumpe ATEX FL EX N2, 380V

Mehrstufige Oberflächenpumpe ATEX FL EX N2, 380V

Brand
1035815
Preis:
Auf Anfrage
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1035815

Features Mehrstufige Oberflächenpumpe ATEX FL EX N2, 380V

Pumpentyp
mehrstufig
Antriebsart
elektrisch
Durchmesser des Einlassrohrs
1 1/2"
Leistung (max), Kubikmeter/Stunde
12
Herkunftsland
Italien
Pumpen-Reihe
FLEX N
Durchmesser des Auslassrohrs
1 1/4"
Leistung, kW
0,75
Leistung, Kubikmeter/Stunde
12
Förderhöhe (max), mCE
18
All features

Description

Anwendung der Pumpe: Abwasserbehandlung, Meerwasseraufbereitung und -entsalzung, Wasseraufbereitung in der Textil-, Leder- und Stahlindustrie, Pumpen von Thermalwasser und petrochemischen Anlagen, industrielle chemische Prozesse. Hydraulischer Teil: Geeignet sind horizontale Oberflächen-Kreiselpumpen in Blockbauweise für Arbeiten mit aggressiven Flüssigkeiten und Kohlenwasserstoffen ohne Feststoffpartikel; Laufrad und Diffusoren aus Edelstahl AISI 304; Außengehäuse und Motorwelle aus Edelstahl; Pumpengehäuse aus Edelstahl AISI 304; einzelne Gleitringdichtungen; verfügbare Version mit doppelter Dichtung, geeignet für Kohlenstoffbehandlung (Serie ID EX); Zertifikate ATEX II 2G Ex h IIC T3 Gb ATEX II 2D Ex h IIIC T120 ° C Db. Motor: Asynchron-ATEX-Motor, 50 Hz, 2 Pole 2800 U/min; II 2G- oder II 2D-Schutz; Betriebsspannung: dreiphasig 380V; Umgebungstemperatur: mindestens -20 ° C-maximal 40 ° C. Betriebsbedingungen: Die Pumpe kann nicht unter trockenen Bedingungen arbeiten; Temperatur der gepumpten Flüssigkeit: mindestens 0 ° C-maximal + 60 ° C; alle Schutzeinrichtungen können gemäß der der Pumpe beiliegenden Betriebsanleitung und den Betriebsbedingungen gemäß den geltenden Errichtungsvorschriften in explosionsfähiger Atmosphäre ausgewählt werden. Zubehör: Bedienfeld; eigensicheres Modul mit ATEX-Stromversorgungskreis für elektronischen ATEX-Niveausensor und ATEX-Niveauregler; ATEX Niveauregler mit Elektrokabel 5, 10 oder 20 m lang; elektronischer ATEX-Füllstandsensor (oder ATEX-ID); Einfach-Gleitringdichtung mit HNBR, Einfach- oder Doppel-Gleitringdichtung mit Viton mit Ölkammer und Thermoschutz; Fahrgestell aus Edelstahl mit leitfähigen Rädern, inklusive ATEX-Schalter.

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